Giống như với đồ hi-end, âm thanh xe hơi đề cao sự phối hợp hài hòa về giá trị. Trình độ và khả năng chơi âm thanh trên xe hơi còn thể hiện ở cách tìm kiếm và trả giá cho thiết bị audio.
Đồ "hay" và "xịn" bao giờ cũng hiếm và đắt, phải móc nối hay "bay" ra nước ngoài để "thửa" chúng. Đây là một thú chơi tinh tế, đòi hỏi năng lực thẩm âm, sự hiểu biết về thiết bị và kỹ thuật trang âm.
Sành điệu nhất phải kể đến những chiếc xe hơi mui trần hoặc xe thể thao được trang bị như một nhà hát di động với âm thanh 3 chiều vang lừng. Hầu hết những chiếc xe hơi đời cũ chỉ trang bị hệ thống radio để nghe đài và cùng với sự phát triển của xã hội, nhu cầu của người sử dụng, radio cassette ra đời.
Nhưng hình thức đó cũng đã cũ, thay vào đó là các loại đầu đĩa CD, VCD, DVD và đi kèm là tivi... Hầu hết các hãng sản xuất xe hơi đều có trang bị hệ thống âm thanh này nhưng chất lượng không mấy hoàn hảo bởi lo đội giá thành xe lên cao.
Bởi vậy, những "tay chơi âm thanh" chuyên nghiệp thường không bằng lòng với cái "có sẵn" mà họ tự đi "thửa riêng". Hệ thống âm thanh trên xe hơi cũng bao gồm đầy đủ đầu máy CD, VCD, DVD, amply và loa như một nhà hát tại gia nhưng lại đòi hỏi phải có tính chuyên nghiệp.
Do đó, chỉ có một số hãng chuyên về âm thanh như Kenwood, JVC, Pioneer, Clarion, Alpine... mới đáp ứng được yêu cầu về chất lượng âm thanh. Các cửa hàng điện tử trên phố Hàng Bài, Ngô Quyền, Hai Bà Trưng đều sẵn sàng đáp ứng mọi nhu cầu của "dân chơi".
Tuy nhiên, dù có trang bị hệ thống âm thanh hoàn hảo đến mấy cũng phải chú ý đến những vấn đề kỹ thuật. Anh Phạm Thái Dương, Giám đốc Công ty Dương Thái chuyên cung cấp bán thiết bị âm thanh ôtô cho biết: "Trước hết nguồn điện trên xe hơi phải luôn ổn định thì mới cho phép có chất lượng âm thanh tốt.
Các loại đầu CD, VCD, DVD hay tivi trên xe phải có khả năng chống xóc, với ngõ ra trên 4 volt sẽ mang lại âm thanh trong và sạch khi dùng với âm lượng lớn. Ampli phải có bộ giải nhiệt tốt, có các kết nối chức năng với loa và các bộ chia tần số. Đặc biệt, loa cần có sự kết nối tương xứng với ampli, tùy theo túi tiền mà lựa loại 2 way, 3 way hay component.
Ngoài ra, còn phải có dây dẫn tín hiệu chống nhiễu và cân chỉnh âm thanh đồng bộ thì mới có chất lượng âm thanh tuyệt hảo. Trên những mẫu xe sang hơn như Ford Modeo, Toyota Camry, BMW Serie 3, 5 và 7, Mercedes C-Class, thiết bị trang âm đều thuộc loại khá, có chăng chúng thiếu đôi chút công suất hoặc tiếng bass.
Phương án kinh tế nhất vẫn là giữ nguyên cấu hình có sẵn và bổ sung bộ loa đa tần số hiệu JBL hoặc Nakamichi. Hệ thống này bao gồm 2 cụm tách và khuếch đại tín hiệu xuất ra từ đầu đọc audio trên xe, mỗi cụm này cung cấp công suất 50Wx2 cho một loa mid-bass và loa treble.
Nếu việc lắp đặt suôn sẻ, chủ xe tốn khoảng vài trăm USD và vài chục phút chờ đợi. Nếu muốn âm thanh có nền và chắc khỏe hơn để cảm nhận được xung âm từ lưng ghế hoặc vành lái, người ta chơi thêm một cụm siêu trầm"...
Ngoài ra, người ta có thể thiết lập trong khoang xe một hệ thống audio hài hòa, đầy đủ đầu đọc, ampli, loa treble/trung/bass, có khả năng làm hài lòng phần lớn thính giả, với giá hàng nghìn USD trở lên gắn mác Alpine, Infinity, Nakamichi... Sự khác biệt về chất lượng âm thanh của hai hệ thống nói trên, với người thường có thể chỉ là ranh giới mờ nhạt, còn đối với những đôi tai chuyên nghe thẩm định thì lại là "một trời một vực".
|